VE ŞİMDİ MOTOSİKLET...

Otomobil fiyatları çeşitli vergiler nedeni ile uçunca vatandaşlarımız motosiklete yöneldiler. Motosiklet sayısı artınca beraberinde bazı sorunlar da geldi tabi… Ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının %32’si motosiklet kazası imiş. Bu oranı henüz tam olarak araştırmadım. 2025 yılında  kazaya karışan araç sayısı 485 binin üzerinde, bunun 152 bini motosiklet… İki otomobil kaza yapınca trafik kazası fakat bir otomobil ile bir motosiklet kaza yaparsa buna motosiklet kazası deniliyor. Bunu da dikkatlerinize sunuyorum.

Pandemi, motosikletin önemli bir araç olduğunu hepimize hatırlattı. Kurye ve kuryecilik o gün bu gündür çok ilginç bir şekilde gelişti. Çeşitli sorunlar yaşanıyor olsa da bu da bizim gerçeğimiz.

Bundan 20 yıl önce kurduğumuz bir spor kulübü derneği ile motosikleti özendirici faaliyetler yapmıştık. Kolay park yeri, hızlı ulaşım (!), yakıt tasarrufu ve özgürlük sloganları ile motosiklet kullanımını özendirici hale getirmiştik. O yıllarda toplam araç sayısının %8’i motosiklet idi. On yıl önce bu oran %14’e ulaştı.

İzmit Belsa kapalı otoparkında küçük bir kaza nedeni ile trafik kitlendikten sonra oraya aracı ile giremeyen ben, oradaki sorun çözüldükten sonra hızla Bulvar’a gidip bir motosiklet satın almıştım. Ancak küçük bir sorun vardı: Motosikleti Refik ustadan satın aldım ama kullanmayı bilmiyordum!

…

O yıllarda çok sık İzmir, Ankara, Antalya uçuşlarım olurdu. Özellikle İzmir’de Ege Üniversitesi’nde çalıştığım yıllarda Adnan Menderes havalimanındaki gazete bayisinden bir sürü motosiklet dergisi alırdım. Yanlış hatırlamıyorsam sayısı 20’ye varan basılı motosiklet dergisi vardı.

Motor reklamları, tur haberleri, o zaman için çok fazla olmayan motor yarış haberleri ve tabi ki çok güzel motosiklet fotoğraflarını keyifle bakar ve yazılarını okurdum. O dergilerin içindeki bir tanesi dikkatimi çekerdi. “Motoron” isimli derginin başlığı altında “motosiklet kültürü dergisi” ibaresi yer alıyordu. Kendi kendime eğer yazarsam bu dergide olmak isterim demiştim.

Aradan çok geçmedi, Körfez yarış pistinde tanıştığım Özdem Veli Erdem ve Cem Batırbaygil dergide yazmamı istediler. Yıllarca yazdım. Kendimi neredeyse “Ombudsman” gibi görmedim dersem yalan olur. Derken TMF’nin Yönetim Kurulu üyeliğine seçildim. Bir seçim yapılmıştı. İki başkan adayı vardı. Her iki adayın listesinde idim. Tek kaybetmeyecek olan bendim.

Kocaeli’de bir şehir içi turu düzenledim. Artık tevazu göstermek istemiyorum. Valilikten izinlerimizi aldık, trafik şubenin olağanüstü destekleri ile ikili kortej şeklinde şehri bir baştan diğer başa turladık. Ekipte Haluk Ulusoy ve o zaman 10 yaşında olan oğlu da vardı. Acaba diyordum, kent sakinlerini rahatsız eder miydik? Tam tersi oldu. Balkonlarından alkışlayanlar hatta çiçek atanlar bile oldu. İnanılmaz bir iş başarmıştık. İzmit, motosikletle yeniden tanışmıştı.

Tabi son birkaç yıla gelindiğinde bazı sayıları sizlerle paylaşıyorum: Şu anda ülkemizde yaklaşık 34 milyon civarında araç bulunuyor. Bunun 7.2 milyonu motosiklet. Motosiklet oranı %21 civarında… 

Ve yıllar geçti, Başiskele’den bir haber geldi: Motosiklet eğitim pisti yapıldı ve açılışı gerçekleşti. Sevgili Kenan Sofuoğlu ve oğlu açılışta yer aldılar. Açılışa davet edilmediğim için gitmedim. Ama harika bir iş çıkardı Başiskele Belediyesi… Emeği geçen herkesi kutluyorum. Merak etmeyin, böyle bir eseri kazandırdığı için Belediye Başkanımızı ziyaret edeceğiz.

Ve son olarak, kendisi ile bir Belçika (Brüksel) ve bir Çin (Şenzen) seyahati yaptığımız kıymetli Belediye Başkanımız Tahir Büyükakın’a da teşekkür etmeden yazımı bitirmeyeceğim. Onun motosiklet kullandığını görmek, bana son zamanlarda çok keyif veren önemli anlardan biri olmuştur. Motosiklet kullanan bir başkan, onu dik tutan "jiroskop" etkisini hissetmeyi başaran birisidir.

Gelin bu keyfin ortağı olalım… Haydi Kocaeli…

İzmit, 05 Temmuz 2026

Not: Yazımda kullandığım sayısal veriler Hürriyet Gazetesi yazarı Noyan Doğan’ın 4 Mayıs 2026 tarihli yazısından alınmıştır.